怀卡瓦海滩可能没有车辆进入前海岸的选择，如果霍洛维努瓦区议会得到支持。

在收到居民要求为车辆入口提供担保的请愿书后，区议会正在审查海滩通道。

奇怪的是，最初有165个签名的请愿书中提出的建议——在Reay Mackay Grove建立一个新的永久海滩入口——不会出现在委员会公开征求公众意见的首选方案名单中。

50多年来，出于私人土地所有者的好意，通往海滩的唯一公共入口位于Manga Pirau St.的尽头。但是，容易在风和潮汐中改变形状的河口更频繁地阻止车辆进入入口。

在2021年的天气事件阻碍了进入之后，一些善意受到了侵蚀，一名公众在未经同意的情况下，使用重型机械自由地在这片土地上开辟了自己的通道。

就在2018年，地平线地区委员会还进行了“削减”，以改变怀卡瓦河河口的方向，但这种补救行动的资源许可将于2020年到期。

由2021年请愿书引发的霍洛维纳瓦区议会本周举行了会议，审议了环境顾问Boffa Miskell与议会工作人员合作寻求并收到的各种潜在的海滩通道选择。

确定了五个备选方案。市议会工作人员随后向当选议员征求意见，以确定哪些方案可供公众咨询。他们的任务是找到一个解决方案，同时满足环境、文化、福祉和财政方面的所有要求。

考虑的选项之一是在Reay MacKay Grove市议会拥有的土地上开辟一条新的永久通道，尽管这个选项现在似乎不在考虑范围内。

最近举行的一系列HDC研讨会确定，Reay MacKay通道方案可能会引发该定居点地区居民的强烈反对，并且可能会遭到iwi的反对，因为可能会破坏具有高度文化意义的地区。

曼加皮劳街的两个方案预计是最便宜的，对海滩和河流环境的破坏可能最小，并得到了环境保护部的支持。

曼加皮劳街(Manga Pirau St)的一个方案涉及一条新的未密封赛道，但这条赛道可能会在天气事件中受损。第二种选择是使用现有的轨道，并进行一些“河流训练”，安装河岩或石质砾石，种植原生植被以稳定沙丘。

这两种选择都需要与芒加皮劳街(Manga Pirau St.)的土地所有人签订正式租赁协议。该委员会表示，土地所有人已表示，愿意在令人满意的条款和条件下签订正式租赁协议。

到目前为止，Boffa Miskill最昂贵的选择是建造一座新桥，估计起步费用为330万美元，而且很可能对生态造成严重干扰——这个选择似乎也被放弃了。

除了山姆·詹宁斯和艾伦·杨之外，大多数议员上周投票通过了第三种选择，即禁止所有车辆进入海滩，征询公众意见。

詹宁斯说，他甚至“强烈反对”考虑这一点，因为理事会报告中很少提及这是一种选择。

与此同时，据了解，小型霍洛维努瓦海滩社区的居民对公众进入海滩的权利持不同意见。

一些人希望保护他们和所有人乘坐车辆进入海滩进行捕鱼和娱乐活动的权利，而另一些人则认为车辆污染了海滩，并对沙丘动植物、海洋动物和贝类床产生了有害影响。

除了提供娱乐活动的海滩通道外，一些居民还担心在紧急情况下需要永久的车辆通道进入海滩。

怀卡瓦海滩大约有180人。