总部位于亚特兰大的诺福克南方铁路公司周四披露，该公司目前估计其在俄亥俄州东巴勒斯坦脱轨的成本已飙升至8.03亿美元。

该披露是在铁路公司第二季度收益报告中公布的，其中包括环境、法律和社区支持成本的估计大幅增加。诺福克公司在其报告中说，累计估计包括5.81亿美元用于2月3日沉船事故以来的环境应对、补救和监督，以及2.22亿美元的法律费用和社区援助。

诺福克南方公司首席执行官艾伦·肖在投资者电话会议上表示:“我们将继续履行我们的承诺，为东巴勒斯坦和周边社区的人民做正确的事情。”“我们本季度的财务业绩受到了挑战. ...它们反映了我们为推进我们的战略和履行我们在东巴勒斯坦的承诺而采取的果断行动。”

据估计，今年第二季度的脱轨成本为4.16亿美元，而第一季度为3.87亿美元。到目前为止，诺福克南方公司已经支付了2.87亿美元。该公司预计，今年将支付剩余部分的大约一半，另一半将在明年及以后支付。

费用的估计将来可能会改变。而且，铁路公司正在努力通过诉讼和保险索赔来收回部分成本。

诺福克南方公司首席财务官Mark George在投资者电话会议上表示:“剩余清理活动和政府监管活动的性质、范围和持续时间的任何变化都可能影响我们目前的估计。”他还表示，为受影响居民设立医疗保健基金，以及可能的罚款、处罚或和解和法律费用，可能会影响未来的成本。

诺福克南方铁路公司已经对与出轨事故中泄漏的化学品有关的铁路车主和托运人提起诉讼。

铁路公司计划在未来几个月开始提出保险索赔，不过预计要到明年才能拿到赔款。

记录在案的费用削减了铁路公司的利润。总体而言，诺福克南方公司第二季度实现利润3.56亿美元，较上年同期的8.19亿美元下降57%。

截至6月30日的季度业绩包括29.8亿美元的营业收入，低于去年同期的32.5亿美元。据乔治说，在东巴勒斯坦脱轨事件后，该公司因服务中断而损失了约1.75亿至2亿美元的收入，因为客户转而使用卡车和其他铁路运输

诺福克南方公司的季度运营费用为24亿美元，比去年同期的19.8亿美元高出21%。

另外，肖说，他一直在与寻求改善联邦铁路安全监管的民选官员和监管机构合作。他说，他支持“众议院或参议院正在审议的各种法案中的许多条款”。

诺福克南方航空公司拒绝了某些提议的要求，比如两人的机组任务。但肖周四也表示:“我目前没有看到任何对铁路行业及其成本结构造成太大负担的事情。”

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