特斯拉发布了一款新的赛博卡车软件更新，将为这款电动皮卡带来新的越野功能，以及赛博帐篷模式等。

尽管几个月前开始交付，但特斯拉还没有完全开发出这款电动皮卡的软件，而且它仍然缺少一些重要的功能。

特斯拉推出一款软件不完整的新车，并在交付后开始推出更多功能，这种情况并不少见。

今年2月，我们曾报道过特斯拉发布了赛博卡车的首个重大软件更新。它改进了卡车的操作、充电等。

现在，特斯拉宣布对赛博卡车进行一项新的重大软件更新，重点是越野功能:

特斯拉推出了两种适用于不同地形的新型越野模式:

• 陆上模式-更多的co在岩石，砾石，深雪或沙子上行驶时，始终如一的处理和更好的整体牵引力。
• Baja模式-当稳定辅助设置为最小时，车辆平衡得到改善，车辆处理更自由。

这家汽车制造商还为赛博卡车的双电机版本增加了锁定差速器，以提高其越野能力。

在不平坦或湿滑的地形上，如果一个轮子的牵引力有限或没有牵引力，赛博卡车可以将牵引力引导到另一个轮子上。在越野模式中，在车辆状态区域或越野应用程序中选择锁定差速选项。

赛博兽，三引擎版本，安装了前锁差速器:

进入“越野模式>陆上模式”，开启锁定差速功能。赛博兽三电机有一个虚拟的后锁差速器，它总是在陆上模式下工作。

与此次更新的主题“越野”保持一致，特斯拉在越野模式下发布了一款道路辅助系统。

特斯拉这样描述这一功能:

就像巡航控制系统一样，不过是越野用的。Trail Assist有助于保持一个设定的巡航速度，这样你就可以专注于转向。Trail Assist的工作原理是同时控制爬坡和下降，帮助防止车轮打滑。越野模式>越野辅助

这家汽车制造商还发布了一些新的“上路”功能。

第一种叫做“滑面”。这家汽车制造商在发布说明中写道:

更好的牵引力控制在下雪，结冰，潮湿或光滑的道路上分配牵引力均匀分布在所有轮胎。动力学>湿滑路面动力学>使用后锁差速以增加牵引力(只应暂时使用)

特斯拉表示，它还在改善驾驶体验和载重操控。

自适应悬架现在更准确地估计有效载荷，并自动调整阻尼，以提供更舒适的乘坐和更一致，更自信的处理。

最后，即将到来的软件更新还带来了备受期待的“CyberTent模式”。

我们之前在Cybertent的第一次评测中谈到了即将到来的模式。

特斯拉确认，该模式将悬吊装置调平，以自动保持CyberTent的表面平整。它也保持吨新盖打开，以容纳帐篷。特斯拉补充说:“如果启用，灯光、交流电源和插座也会保持亮着。”

除了“很快”发布之外，没有关于更新发布时间的消息。

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