加州监管机构指控，通用汽车(General Motors)旗下的旧金山无人驾驶出租车服务掩盖了涉及该公司一辆无人驾驶汽车的事故的严重程度，这引发了一种担忧，即他们可能会在最近暂停其加州牌照的基础上，追加罚款。

根据加州公用事业委员会上周晚些时候提交的文件，通用汽车Cruise服务可能面临约150万美元(700万令吉)的潜在罚款。

该通知要求克鲁斯出席2月6日的证据听证会，以确定无人驾驶汽车在10月2日晚在旧金山撞上一名行人后，该服务是否误导了监管机构。这名行人已经被另一辆人类驾驶的汽车撞倒。

就在今年2月举行听证会的六个月前，该委员会批准克鲁斯的无人驾驶出租车服务开始在旧金山全境对乘客收取24小时服务费用，尽管旧金山市政府官员强烈反对，警告无人驾驶汽车存在故障。

在克鲁斯10月2日的事故发生三周后，加州机动车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)暂停了无人驾驶出租车在该州的运营执照，实际上关闭了无人驾驶出租车服务。

这一暂停对克鲁斯及其母公司通用汽车来说是一个重大打击，通用汽车在无人驾驶服务的开发过程中承受了巨大的损失。随着无人驾驶服务向旧金山以外的地区扩张，到2025年，该服务本应产生10亿美元(46.7亿令吉)的收入。

自2019年底以来，克鲁斯已经损失了近60亿美元(280.3亿令吉)，现在克鲁斯开始扭转局面，努力控制10月2日事故的影响，这起事故导致一名行人严重受伤，并导致首席执行官兼联合创始人凯尔·沃格特最近辞职。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)周一表示，虽然没有直接提到可能的罚款，但10月份的事故帮助该公司更多地了解了提高透明度以及与监管机构建立更好关系的必要性。

巴拉在一次汽车媒体聚会上表示:“我们非常专注于纠正这条船，因为这项技术可以让我们从A点移动到B点更安全。”

巴拉还指出，克鲁斯的管理层进行了全面改革，包括重组政府关系和法律团队，这是取得进展的迹象。“我们认为我们可以更有效地做事，”她说。

克鲁斯发表了自己的声明，承诺“及时”回应公用事业委员会的担忧。该公司已经聘请了一家外部律师事务所来审查其对10月2日事故的反应。

这起事件中最严重的问题是克鲁斯对一段视频的处理，视频显示一辆名为“帕尼尼”的机器人出租车以每小时7英里的速度拖着行人20英尺(6米)，然后停了下来。

在12月1日的一份文件中，美国公用事业委员会(Public Utilities Commission)称，克鲁斯试图隐瞒其自动驾驶出租车对事故的反应超过两周。

这些文件称，克鲁斯的隐瞒行为始于10月3日给一名监管分析师的电话，后者被告知无人驾驶出租车在与行人相撞后立即停车，但没有提及车辆实际上在伤者仍被压住的情况下又行驶了20英尺。

根据监管文件，克鲁斯直到10月19日才提供视频片段。根据PUC的说法，掩盖事件持续了15天，克鲁斯和通用汽车可能每天被罚款10万美元(46.73万令吉)，或150万美元(700万令吉)。——美联社