汽车制造商福特警告英国首相里希·苏纳克，将内燃机汽车禁令从2030年推迟到2035年，将破坏英国向电动汽车的过渡。

福特英国公司董事长丽莎·布兰金在周三的一份声明中表示:“英国2030年的目标是福特加速迈向更清洁未来的重要催化剂。”“我们的企业需要英国政府提供三样东西:雄心、承诺和一致性。放宽2030年的限制将破坏这三个方面。”

这一警告是在BBC新闻本周披露苏纳克计划收回几项关键的气候行动政策之后发出的。除了推迟内燃机禁令之外，预计首相还将推迟目前的目标，即到2025年禁止安装燃气锅炉，转而使用电热泵，这一目标可能会推迟10年。

就在两个月前，Sunak在有争议地批准了北海100多个新的石油和天然气许可证后，将2030年内燃机禁令的力度加大了一倍。在接受BBC苏格兰频道采访时，当被问及逐步淘汰汽油和柴油汽车的目标时，他证实，2030年的目标仍然有效。

这一消息引发了广泛的反弹。一些来自苏纳克所在保守党的知名国会议员谴责了削弱该国净零目标的计划。由于Sunak对环保政策的承诺，该党的失望情绪在整个夏天都在稳步增长。本月初，包括保守党在内的国会议员计划，如果Sunak不取消对陆上风力发电场的事实上的禁令，他们就会反抗，声称不必要的立法使该行业停滞了近十年。

英国反对党工党(Labour)也猛烈抨击了这些改革。影子气候和净零排放大臣埃德·米利班德在推特上回应苏纳克周二深夜发表的一份声明，称苏纳克“慌乱、混乱、无能为力”。

苏纳克在声明中强调，能源转型需要“现实主义”。他表示:“我们的政治必须再次将国家的长期利益置于当前的短期政治需求之上。”

内政大臣Suella Braverman支持Sunak的计划。在接受BBC广播4台采访时，她表示，气候目标应该是“目标，而不是紧身衣”，并暗示2030年内燃机禁令以及其他气候目标是“武断的”和“惩罚性的”。

布雷弗曼还强调，180度大转弯将避免“让英国人民破产”。英国政府气候咨询机构气候变化委员会(climate Change Committee)的分析发现，到2030年向电动汽车过渡，可能“从21世纪20年代的社会角度来看，将节省成本”。报告还发现，与2035年的禁令相比，提前淘汰内燃机汽车将在2020年至2050年期间额外节省60亿英镑(74.4亿美元)的成本。

《卫报》称，如果泄密属实，苏纳克的180度大转弯是为了在明年大选前获得反气候变化边缘选民的支持。《卫报》称这是“他担任首相以来最大的转变之一”。保守党议员西蒙·克拉克警告称，此举最终会让选民望而却步。

在本月早些时候于印度举行的G20峰会上，苏纳克表示，英国的气候政策提供了“世界正确期待的那种领导力”，尽管他完全没有参加本周在纽约举行的联合国大会。苏纳克在宣布缺席时以日程冲突为理由，但《卫报》上周发表的一篇报道发现，由于英国的气候政策薄弱，首相被警告可能会被拒绝参加气候谈判。

苏纳克将在今天下午晚些时候就政府的净零计划提供官方更新。据报道，在英国广播公司泄密引发恐慌后，他正在召开紧急内阁会议，讨论拟议的改革。